弹簧制动气室有两种典型，一种是双膜片弹簧制动气室，还有一种是组合式弹簧制动气室，它们的用途以及原理都不一样。双膜片弹簧制动气室的用途由两个独立的膜片气室构成的，分别由行车制动和驻车制动或者是应急制动的元件独立来操作，它用于为车轮供给制动力。那么另一种组合式弹簧制动气室用途是用于车轮供给制动力，由两个有些构成，膜片制动有些用于行车制动，弹簧制动有些用于应急制动和泊车制动，而弹簧制动有些和膜片制动有些都是完全独立工作的。

弹簧制动气室的工作原理，双膜片弹簧制动气室工作原理以下三点1、行车制动时，紧缩空气经11口进入a腔，作用在膜片b上，并紧缩弹簧c，推杆d推出，作用在膜片上的压力通过联接杆作用在调整臂上，对车轮发作制动力矩。2、泊车和应急制动时，手控阀使E腔的紧缩空气经12口完全或有些地开释出去，储能弹簧g也随之完全或有些开释能量，通过膜片f，推杆kd及制动调整臂作用在车轮制动器上。3、正常行进时，就将放松螺栓h置于孔A中，并用螺母所紧，需要机械放松时，放松螺栓放入托盘i，旋转90度，再拧出放松螺栓，以完成无紧缩空气时手动接除制动。组合是弹簧制动气室工作原理是行车制动时，由脚制动阀来的紧缩空气经11口进入A腔，作用在膜片上，并紧缩弹簧C将活塞e推出，作用在膜片d上的力通过推杆b作用于制动调整臂上，对车轮发作制动力矩。泊车制动及应急制动时，手制动阀使B腔的紧缩空气经12口完全或有些的开释其能量，通过活塞e，推杆 b及制动调整臂，在车轮上发作制动力矩。拧出放松螺栓g可将泊车制动有些机械放松，用于在无紧缩空气的情况下，手动接除制动。